传闻：挑车看车顶，两侧无胶条的好！——激光焊接头解惑
最近几天，微博一直在汽车行业流传说：“最好选择一辆汽车，看看车顶两侧是否有橡皮条。”微博从“专家”的角度引用，称屋顶两侧没有橡胶条意味着屋顶采用激光焊接头焊接，可以增加车身强度。此外，只有大众集团和标致等品牌才有这种“高科技”技术。微博发布后，很快就会成为汽车爱好者的热门话题。
背景：什么是激光焊接头焊接？
激光焊接头是一种使用高能量密度激光束作为热源的高效精密焊接工具。由于连续激光焊接头不需要像传统的点焊工艺那样使用板边堆叠焊接，汽车制造商经常将其用于车顶与车身之间的焊接，具有外形美观，隔音效果好，密封性好的优点。
谣言一：激光焊接头焊接的强度更高？
网友通过评论进行辩论的主要焦点是：激光焊接头焊接真的如此神奇吗？激光焊接头焊接真的可以大大提高车身的强度吗？为了找到问题的答案，我们检查了专业文献并获得了以下数据。
可以看出，只有当焊缝达到足够的长度时，激光焊接头焊接的拉伸强度才能超过点焊的拉伸强度。换句话说，由于激光焊接的拉伸强度受焊缝长度和焊缝宽度等因素的影响，点焊的抗拉强度也与焊点的数量和间距等因素密切相关，显然不够客观，全面。根据进程名称确定哪个更强或更弱。
谣言2：如果屋顶上没有橡皮条，会不会更好？
微博说：“高级激光焊接用于车顶两侧没有塑料条的车辆”和“选择车辆时选择选择”。这句话有用吗？我们发现了以下两个典型案例可以解释这个问题。此外，事实告诉我们，如果我们反过来看问题，车顶两侧带塑料条的汽车模型可能没有激光焊接头焊接。
谣言3：激光焊接头焊接只是少数几个品牌的专利吗？
显然，激光焊接头焊接不是当今最先进的技术，关于是否选择激光焊接头焊接的真正决定取决于制造商在车身结构设计，生产线布局和更新方面的考虑。由于激光焊接头焊接操作的高毒性和危险性，需要一个特殊的独立和封闭的操作区域，因此旧工厂很难获得该设备。
激光焊接头焊接的身体的其余部分
除了车顶和侧面钣金之间的连接，激光焊接“没用”？答案是否定的，在车辆制造过程中，门组件，门槛构件甚至后车厢盖构件都可用于激光焊接头焊接。下图显示了我们参观BMW铁西工厂时现金3系列后座盖上的激光焊接头焊接痕迹。因此，可以看出激光焊接头焊接不是一种先进的技术，它只是在白体制造过程中连接基板的常用方法。
结论：
激光焊接头焊接确实可以改善车辆的外观，密封和隔音，但是车身的强度没有表现出任何突出的性能，并且车辆的安全性与车身的表面覆盖不直接相关。此外，激光焊接头焊接并不神秘。也许你的汽车采用的是激光焊接头，但制造商并未将其作为推广它的卖点。